更新时间:2018-05-16 12:35 栏目:军事 点击量: 提示:点击图片可进入下一页
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但歼-20的前翼仍在座舱后方,就需要较大的面积并产生较大的阻力。另外,降低配平阻力其实对高G机动状态有较大影响,因为机翼产生的升力越大,配平面角度也加大,配平阻力就会增加。“台风”藉由前翼的抬头力矩将升力中心前移,可使超音速的持续转弯率提高6%,也就提高了超音速机动性。